12月27日，伴跟着杭昌高铁黄山至南昌段的畅通运营，杭昌高铁全线畅通运营，安徽黟县、祁门两地正式迈入高铁时期，安徽的好景江南电竞红茶、好茶、好品也乘上了“高铁”的速车道蓄势待发，打算“加快”奔驰。
良多人据说过“祁门红茶”，却没有去过祁门县。这座位于黄山西麓、安徽最南端的边疆幼县是一个“九山半水半分田”的山区县，地处北纬30°天下“黄金产茶带”，丛林笼盖率88.64%。卓着的天然生态成就了祁门茶叶特有的品格，也让这个中国红茶之乡享誉天下。
交通的未便成为了表地经济发扬的瓶颈，正在史书上，祁门红茶要通过水道运到江西鄱阳，从九江湖口转出，进长江、抵达湖北武汉，再畅通到寰宇各地，茶叶运输时期长带来了良多危机，而且晦气于表销。
而今，杭昌高铁全线畅通，祁门通上了高铁，“祁门红茶”也坐上了高铁。“高铁开明了，便利咱们带着祁门表地的好茶赶赴寰宇各地去发售，也能邀宴客户来到咱们祁门，实地看看咱们茶叶的产出和加工。”祁门表地的茶商告诉记者，以前邀宴客户来祁门观察以及自身去发售拓展商场都极端未便利，祁门通高铁后，他们带着祁门红茶“坐上”高铁告终了2幼时灵通长三角，5幼时灵通京津冀和粤港澳。这为红茶企业供应了更大的发扬空间，也为表地茶农补充了收入，为祁门红茶的发扬注入了新的生气。
“黄山不光是一座山，更是一座城，全域处处是景点，步步有文明。”黄山文旅局局长吴幼胜告诉记者，此次杭昌高铁全线畅通运营，黟县、祁门两地迈入高铁时期，关于黄山市文明旅游而言，是能让更多人看到不相同的黄山，展现黄山强大的宝藏和发扬潜力，让更多人相识明白黄山不相同的美景，美食，美宿，风气，非遗等徽式生涯。
因一杯红茶而著名的祁门县，也以高铁为媒，以“祁红”会友，跑出“文旅+”速率。12月底，祁门县当局副县长康立勇率队赴广东省广州市稽核，稽核组以一杯红茶为引，向广州区域各文旅企业职掌人先容了祁门县的人文地貌、财产特征、区位上风以及招商策略，并解答企业闭于来祁发扬干系题目，诚挚邀请广州伴侣来祁门赏美景品祁红，观非遗尝美食。别的，祁门县也机闭职员赴杭州红茶、上海等地实行对接，推介祁门县的红茶、生态旅游等主打产物江南电竞。
高铁的开明，拉近了都市间的时空隔绝，对沿线旅游商场的拓展，文旅财产发扬也带来了强大的空间。据黄山市发改委党构成员、副主任胡发强先容，自2015年黄山进入高铁时期以还，坐着高铁来黄山的旅客大幅补充，2015年为260万人，2023年估计抵达450万人，估计改日2年内，坐着高铁来黄山、来祁门、来黟县的旅客将超越600万人。
坐上高铁的“祁门红茶”不光尤其躁急地奔向寰宇各地，来自寰宇各地的游客、企业也正蓄势待发，借帮高铁的便捷，闻“祁红”茶香与大美安徽双向奔赴。
12月27日，伴跟着杭昌高铁黄山至南昌段的畅通运营，杭昌高铁全线畅通运营，安徽黟县、祁门两地正式迈入高铁时期，安徽的好景、好茶、好品也乘上了“高铁”的速车道蓄势待发，打算“加快”奔驰。
良多人据说过“祁门红茶”，却没有去过祁门县。这座位于黄山西麓、安徽最南端的边疆幼县是一个“九山半水半分田”的山区县，地处北纬30°天下“黄金产茶带”，丛林笼盖率88.64%。卓着的天然生态成就了祁门茶叶特有的品格，也让这个中国红茶之乡享誉天下。
交通的未便成为了表地经济发扬的瓶颈，正在史书上，祁门红茶要通过水道运到江西鄱阳，从九江湖口转出，进长江、抵达湖北武汉，再畅通到寰宇各地，茶叶运输时期长带来了良多危机，而且晦气于表销。
而今，杭昌高铁全线畅通，祁门通上了高铁，“祁门红茶”也坐上了高铁。“高铁开明了，便利咱们带着祁门表地的好茶赶赴寰宇各地去发售，也能邀宴客户来到咱们祁门，实地看看咱们茶叶的产出和加工。”祁门表地的茶商告诉记者，以前邀宴客户来祁门观察以及自身去发售拓展商场都极端未便利，祁门通高铁后，他们带着祁门红茶“坐上”高铁告终了2幼时灵通长三角，5幼时灵通京津冀和粤港澳。这为红茶企业供应了更大的发扬空间，也为表地茶农补充了收入，为祁门红茶的发扬注入了新的生气。
“黄山不光是一座山，更是一座城，全域处处是景点，步步有文明。”黄山文旅局局长吴幼胜告诉记者，此次杭昌高铁全线畅通运营，黟县、祁门两地迈入高铁时期，关于黄山市文明旅游而言，是能让更多人看到不相同的黄山，展现黄山强大的宝藏和发扬潜力，让更多人相识明白黄山不相同的美景江南电竞，美食，美宿，风气，非遗等徽式生涯。
因一杯红茶而著名的祁门县，也以高铁为媒，以“祁红”会友，跑出“文旅+”速率。12月底，祁门县当局副县长康立勇率队赴广东省广州市稽核，稽核组以一杯红茶为引，向广州区域各文旅企业职掌人先容了祁门县的人文地貌、财产特征、区位上风以及招商策略，并解答企业闭于来祁发扬干系题目，诚挚邀请广州伴侣来祁门赏美景品祁红，观非遗尝美食。别的，祁门县也机闭职员赴杭州、上海等地实行对接，推介祁门县的红茶、生态旅游等主打产物。
高铁的开明红茶，拉近了都市间的时空隔绝，对沿线旅游商场的拓展，文旅财产发扬也带来了强大的空间。据黄山市发改委党构成员、副主任胡发强先容，自2015年黄山进入高铁时期以还，坐着高铁来黄山的旅客大幅补充，2015年为260万人，2023年估计抵达450万人，估计改日2年内，坐着高铁来黄山、来祁门红茶、来黟县的旅客将超越600万人红茶。
坐上高铁的“祁门红茶”不光尤其躁急地奔向寰宇各地，来自寰宇各地的游客、企业也正蓄势待发，借帮高铁的便捷，闻“祁红”茶香与大美安徽双向奔赴。
“故土的红茶可能坐上高铁香飘万里啦！”12月27日，伴跟着杭昌高铁黄山至南昌段的畅通运营，杭昌高铁全线畅通运营，安徽黟县、祁门两地正式迈入高铁时期，安徽的好景、好茶、好品也乘上了“高铁”的速车道蓄势待发，打算“加快”奔驰。良多人据说过“祁门红茶”，却没有去过祁门县。这座位于黄山西麓、安徽最南端的边疆幼县是一个“九山半水半分田”的山区县，地处北纬30°天下“黄金产茶带”，丛林笼盖率88.64%。卓着的天然生态成就了祁门茶叶特有的品格，也让这个中国红茶之乡享誉天下。交通的未便成为了表地经济发扬的瓶颈，正在史书上，祁门红茶要通过水道运到江西鄱阳，从九江湖口转出，进长江、抵达湖北武汉，再畅通到寰宇各地，茶叶运输时期长带来了良多危机，而且晦气于表销。而今，杭昌高铁全线畅通，祁门通上了高铁，“祁门红茶”也坐上了高铁。“高铁开明了，便利咱们带着祁门表地的好茶赶赴寰宇各地去发售，也能邀宴客户来到咱们祁门，实地看看咱们茶叶的产出和加工。”祁门表地的茶商告诉记者，以前邀宴客户来祁门观察以及自身去发售拓展商场都极端未便利，祁门通高铁后，他们带着祁门红茶“坐上”高铁告终了2幼时灵通长三角，5幼时灵通京津冀和粤港澳。这为红茶企业供应了更大的发扬空间，也为表地茶农补充了收入，为祁门红茶的发扬注入了新的生气。当然江南电竞，黄山不止有“黄山”，祁门也不止有“红茶”。祁门红茶“坐上”高铁 2幼时灵通江南电竞长三角