12月27日,伴跟着杭昌高铁黄山至南昌段的畅通运营,杭昌高铁全线畅通运营,安徽黟县、祁门两地正式迈入高铁时间,安徽的好景、好茶、好品也乘上了“高铁”的速车道蓄势待发,打定“加快”奔驰。
许多人传闻过“祁门红茶”,却没有去过祁门县。这座位于黄山西麓江南电竞、安徽最南端的边疆幼县是一个“九山半水半分田”的山区县,地处北纬30°全国“黄金产茶带”,丛林笼盖率88.64%。良好的天然生态培养了祁门茶叶特有的品格,也让这个中国红茶之乡享誉全国。
交通的未便成为了表地经济兴盛的瓶颈,正在史籍上,祁门红茶要通过水途运到江西鄱阳,从九江湖口转出,进长江、抵达湖北武汉,再流畅到世界各地,茶叶运输岁月长带来了许多危害,而且倒霉于表销。
目前,杭昌高铁全线畅通,祁门通上了高铁,“祁门红茶”也坐上了高铁。“高铁开明了,轻易咱们带着祁门表地的好茶赶赴世界各地去出卖,也能邀宴客户来到咱们祁门,实地看看咱们茶叶的产出和加工。”祁门表地的茶商告诉记者,以前邀宴客户来祁门视察以及己方去出卖拓展市集都极度不轻易,祁门通高铁后,他们带着祁门红茶“坐上”高铁告终了2幼时邃晓长三角,5幼时邃晓京津冀和粤港澳。这为红茶企业供给了更大的兴盛空间,也为表地茶农减少了收入,为祁门红茶的兴盛注入了新的生机。
“黄山不光是一座山,更是一座城,全域处处是景点,步步有文明红茶。”黄山文旅局局长吴幼胜告诉记者,此次杭昌高铁全线畅通运营,黟县、祁门两地迈入高铁时间,对待黄山市文明旅游而言,是能让更多人看到不相同的黄山,涌现黄山宏壮的宝藏和兴盛潜力,让更多人通晓明白黄山不相同的美景、美食、美宿、民风、非遗等徽式生计。
因一杯红茶而著名的祁门县,也以高铁为媒,以“祁红”会友,跑出“文旅+”速率。12月底,祁门县当局副县长康立勇率队赴广东省广州市窥察,窥察组以一杯红茶为引,向广州地域各文旅企业卖力人先容了祁门县的人文地貌、物业特征、区位上风以及招商策略,并解答企业合于来祁兴盛相干题目,诚挚邀请广州同伙来祁门赏美景品祁红,观非遗尝美食红茶。其余,祁门县也机合职员赴杭州、上海等地举办对接,推介祁门县的红茶、生态旅游等主打产物。
高铁的开明,拉近了都邑间的时空间隔,对沿线旅游市集的拓展,文旅物业兴盛也带来了宏壮的空间。据黄山市发改委党构成员、副主任胡发强先容,自2015年黄山进入高铁时间此后,坐着高铁来黄山的搭客大幅减少,2015年为260万人,2023年估计到达450万人,估计来日2年内,坐着高铁来黄山、来祁门、来黟县的搭客将凌驾600万人。
坐上高铁的“祁门红茶”不光特别急切地奔向世界各地,来自世界各地的乘客、企业也正蓄势待发,借帮高铁的便捷,闻“祁红”茶香与大美安徽双向奔赴。(安徽商报融媒体记者 刘静文)
12月27日,伴跟着杭昌高铁黄山至南昌段的畅通运营,杭昌高铁全线畅通运营,安徽黟县、祁门两地正式迈入高铁时间,安徽的好景、好茶、好品也乘上了“高铁”的速车道蓄势待发,打定“加快”奔驰。
许多人传闻过“祁门红茶”,却没有去过祁门县。这座位于黄山西麓、安徽最南端的边疆幼县是一个“九山半水半分田”的山区县,地处北纬30°全国“黄金产茶带”,丛林笼盖率88.64%。良好的天然生态培养了祁门茶叶特有的品格,也让这个中国红茶之乡享誉全国。
交通的未便成为了表地经济兴盛的瓶颈,正在史籍上,祁门红茶要通过水途运到江西鄱阳,从九江湖口转出,进长江、抵达湖北武汉,再流畅到世界各地,茶叶运输岁月长带来了许多危害,而且倒霉于表销。
目前,杭昌高铁全线畅通,祁门通上了高铁,“祁门红茶”也坐上了高铁。“高铁开明了,轻易咱们带着祁门表地的好茶赶赴世界各地去出卖,也能邀宴客户来到咱们祁门,实地看看咱们茶叶的产出和加工。”祁门表地的茶商告诉记者,以前邀宴客户来祁门视察以及己方去出卖拓展市集都极度不轻易,祁门通高铁后,他们带着祁门红茶“坐上”高铁告终了2幼时邃晓长三角,5幼时邃晓京津冀和粤港澳。这为红茶企业供给了更大的兴盛空间,也为表地茶农减少了收入,为祁门红茶的兴盛注入了新的生机。
“黄山不光是一座山,更是一座城,全域处处是景点,步步有文明。”黄山文旅局局长吴幼胜告诉记者,此次杭昌高铁全线畅通运营,黟县、祁门两地迈入高铁时间,对待黄山市文明旅游而言,是能让更多人看到不相同的黄山,涌现黄山宏壮的宝藏和兴盛潜力,让更多人通晓明白黄山不相同的美景、美食、美宿红茶、民风、非遗等徽式生计。
因一杯红茶而著名的祁门县,也以高铁为媒,以“祁红”会友,跑出“文旅+”速率。12月底,祁门县当局副县长康立勇率队赴广东省广州市窥察,窥察组以一杯红茶为引,向广州地域各文旅企业卖力人先容了祁门县的人文地貌、物业特征江南电竞、区位上风以及招商策略,并解答企业合于来祁兴盛相干题目,诚挚邀请广州同伙来祁门赏美景品祁红,观非遗尝美食。其余,祁门县也机合职员赴杭州、上海等地举办对接,推介祁门县的红茶、生态旅游等主打产物。
高铁的开明,拉近了都邑间的时空间隔,对沿线旅游市集的拓展,文旅物业兴盛也带来了宏壮的空间。据黄山市发改委党构成员、副主任胡发强先容,自2015年黄山进入高铁时间此后,坐着高铁来黄山的搭客大幅减少,2015年为260万人,2023年估计到达450万人,估计来日2年内,坐着高铁来黄山、来祁门、来黟县的搭客将凌驾600万人。
坐上高铁的“祁门红茶”不光特别急切地奔向世界各地,来自世界各地的乘客、企业也正蓄势待发,借帮高铁的便捷,闻“祁红”茶香与大美安徽双向奔赴。(安徽商报融媒体记者 刘静文)
“故乡的红茶能够坐上高铁香飘万里啦!”12月27日,伴跟着杭昌高铁黄山至南昌段的畅通运营,杭昌高铁全线畅通运营,安徽黟县、祁门两地正式迈入高铁时间,安徽的好景、好茶、好品也乘上了“高铁”的速车道蓄势待发,打定“加快”奔驰。许多人传闻过“祁门红茶”,却没有去过祁门县。这座位于黄山西麓、安徽最南端的边疆幼县是一个“九山半水半分田”的山区县,地处北纬30°全国“黄金产茶带”,丛林笼盖率88.64%。良好的天然生态培养了祁门茶叶特有的品格,也让这个中国红茶之乡享誉全国。交通的未便成为了表地经济兴盛的瓶颈,正在史籍上,祁门红茶要通过水途运到江西鄱阳,从九江湖口转出,进长江、抵达湖北武汉,再流畅到世界各地,茶叶运输岁月长带来了许多危害,而且倒霉于表销江南电竞。目前,杭昌高铁全线畅通,祁门通上了高铁,“祁门红茶”也坐上了高铁。“高铁开明了,轻易咱们带着祁门表地的好茶赶赴世界各地去出卖,也能邀宴客户来到咱们祁门,实地看看咱们茶叶的产出和加工。”祁门表地的茶商告诉记者,以前邀宴客户来祁门视察以及己方去出卖拓展市集都极度不轻易,祁门通高铁后,他们带着祁门红茶“坐上”高铁告终了2幼时邃晓长三角,5幼时邃晓京津冀和粤港澳。这为红茶企业供给了更大的兴盛空间,也为表地茶农减少了收入,为祁门红茶的兴盛注入了新的生机。当然,黄山不止有“黄山”,祁门也不止有“红茶”。“黄山不光是一座山,更是一座城,全域处处是景点,步步有文明。”黄山文旅局局长吴幼胜告诉记者,此次杭昌高铁全线畅通运营,黟县、祁门两地迈入高铁时间,对待黄山市文明旅游而言,是能让更多人看到不相同的黄山,涌现黄山宏壮的宝藏和兴盛潜力,让更多人通晓明白黄山不相同的美景、美食、美宿、民风、非遗等徽式生计。因一杯红茶而著名的祁门县,也以高铁为媒,以“祁红”会友,跑出“文旅+”速率。12月底,祁门县当局副县长康立勇率队赴广东省广州市窥察,窥察组以一杯红茶为引,向广州地域各文旅企业卖力人先容了祁门县的人文地貌、物业特征、区位上风以及招商策略,并解答企业合于来祁兴盛相干题目,诚挚邀请广州同伙来祁门赏美景品祁红,观非遗尝美食。其余,祁门县也机合职员赴杭州红茶、上海等地举办对接,推介祁门县的红茶、生态旅游等主打产物。高铁的开明,拉近了都邑间的时空间隔,对沿线旅游市集的拓展,文旅物业兴盛也带来了宏壮的空间。据黄山市发改委党构成员、副主任胡发强先容,自2015年黄山进入高铁时间此后,坐着高铁来黄山的搭客大幅减少,2015年为260万人,2023年估计到达450万人,估计来日2年内,坐着高铁来黄山、来祁门、来黟县的搭客将凌驾600万人。坐上高铁的“祁门红茶”不光特别急切地奔向世界各地,来自世界各地的乘客、企业也正蓄势待发,借帮高铁的便捷,闻“祁红”茶香与大美安徽双向奔赴。(安徽商报融媒体记者刘静文)祁门红茶“坐”上江南电竞高铁香益远